Nejlepší přísady do motoru

Motor moderního automobilu je složitý mechanismus. Tření a znečištění uvnitř budou nevyhnutelně negativně ovlivňovat jeho výkon. Způsobují předčasné opotřebení třecích částí a ucpání průchodových kanálků. Majitelé strojů důvodně tvrdí, že při minimalizaci tření a vyloučení ucpávání bude motor trvat mnohem déle, spotřebovává méně paliva a zvyšuje produktivitu. Je to opravdu tak. Hlavní otázky zůstávají - která aditiva je lepší vyplnit a která aditiva funguje efektivněji? Po zvážení nejlepších, podle motoristů, aditiv pro motor, si můžeme vybrat nejvhodnější možnosti.

Moderní chemický průmysl dnes vyrábí obrovské množství aditiv pro pohonné jednotky automobilů, které mohou zlepšit jeho výkon. U nových motorů se doporučuje používat přísady pouze k čištění vstřikovacího a palivového systému.

Důležité! Pravidelná výměna oleje v srdci vozu s nízkým počtem najetých kilometrů mu poskytuje vše potřebné pro spolehlivý a bezporuchový provoz po dlouhou dobu.

Níže zvažujeme, jaké jsou nejlepší přísady, které výrobci nabízejí, jejich vlastnosti a princip účinku.

Existují 2 hlavní třídy chemického složení:

1. Určeno pro použití v benzínových elektrárnách.
2. Předepsáno pro použití v dieselových pohonných jednotkách.

Metodou přidání do samotného automobilu se chemické sloučeniny dělí na 2 typy:

• přidáno do motorového oleje skrz plnicí hrdlo motoru;
• nalil do palivové nádrže.

Chemické sloučeniny přidávané do paliva přes nádrž jsou rozděleny do 4 hlavních skupin:

• čisticí přípravky;
• dehydratace;
• úspora paliva;
• antiknock.

Nalil přímo do motoru jsou rozděleny do 4 skupin:

• praní;
• snižování tření;
• restorativní;
• regenerační nebo proti tření.

Příznaky vyčerpání zdrojů

Majitelé aut velmi dobře znají své vlaštovky.Řidiči, kteří pravidelně používají auto v každodenním životě, jasně vědí, že ani ta nejlepší aditiva ve vznětovém motoru není absolutně vhodná pro jednotku, která používá benzín v každodenní stravě. Je důležité tento rozdíl zásadně pochopit.

Často se stává, že v motoru, jehož provozní životnost dochází, dochází k únikům oleje v místech gumových těsnění a olejových těsnění. Přidáním chemických sloučenin do motoru můžete tento problém dočasně zbavit. Zahušťovadla obsažená v aditivu způsobují zahušťování oleje a vytvářejí na povrchu film. Tento zvláštní štít zabraňuje pronikání oleje do vytvořených trhlin.

Jedním z příznaků označujících potřebu velkých oprav je také zvýšený obsah kouře ve výfukových plynech během provozu. V tomto případě může chemický průmysl naší doby také dočasně pomoci při odstraňování těchto příznaků motorického onemocnění. Princip činnosti aditiv, které snižují kouř výfukových plynů, je zvýšení viskozity oleje. Menší množství oleje padá do skupiny pístů, a proto hoří méně.

Aditiva do benzínových motorů

Nejlepší přísada

• Suprotek Asset Benzín - ukazatel poptávky po složení benzinu Suprotek Asset nepochybně ukazuje, že se jedná o nejlepší aditivum pro benzínový motor, který snižuje opotřebení třecích dílů. Laboratorními testy bylo prokázáno, že tvoří ochrannou vrstvu, která snižuje tření.

Cena: od 1200 rublů.

Stroj je tišší. Na 50 000 km lze zapomenout na nadměrné tření.

• Liqui Moly CeraTec - Nepřetržité používání snižuje opotřebení třecích částí. Nejmenší nervy uvnitř motoru zmizí. Motor začne běžet znatelně tišší. Dalších 50 tisíc kilometrů si nemůžete dělat starosti s nadměrným třením.

Cena: od 1600 rublů.

Pro silně opotřebovanou ojnici / skupinu pístů

• Hi-Gear SMT2 je nejlepší motorový doplněk s opotřebovanými písty a skupinami ojnic. Aditivum zahrnuje inovativní klimatizaci SMT2, která snižuje dynamické zatížení důležitých součástí. Cena: od 550 rublů.

Přídavné hodnocení pro dieselové motory

Hlavním úkolem složení je prodloužit životnost motoru.

• Bardahl Full Metal - Tato přísada pomáhá prodloužit životnost dieselového motoru se silným opotřebením. Patentovaná technologie zlepšuje přilnavost olejového filmu, což může výrazně snížit tření ve vznětovém motoru.

Cena: od 1525 rublů.

Těsní skupinu pístů

• AC-627 je chemické složení vyvinuté domácími inženýry. Doporučeno pro použití ve vznětových motorech s vysokým počtem najetých kilometrů. Eliminuje mezery způsobené přirozeným opotřebením a pomáhá utěsnit skupinu pístů.

Cena: od 220 rublů.

Dává nízký koeficient tření

• Suprotek Active Diesel je vynikající přísada pro příslušné motory. Výsledný nanofilm má nízký koeficient tření a současně vyhlazuje škrábance, které se objevují během dlouhodobé činnosti motoru.

Cena: od 1270 rublů.

Důležitost těsnění - jaké přísady je nejlepší nalít, když je ztraceno

Poskytuje vynikající těsnění

• Hi-Gear „Stop-únik“ - speciální polymerní složení směsi zabraňuje úniku oleje přes těsnění a olejová těsnění. Kontakt se vzduchem zajišťuje polymeraci přísady, díky níž se obnovuje těsnost motoru.

Cena: od 450 rublů.

Zvyšuje odolnost pryžových částí

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop se zabývá prasklinami v pryžových částech, díky čemuž jsou pružnější.

Cena: od 700 rublů.

Má dobrý těsnící účinek.

• AC-625 - produkt úspěšně bojuje proti úniku maziva. Změkčováním těsnění a těsnění se dosáhne těsnicího účinku.

Kouř a kouř motoru - odložené z větších oprav

Snižuje odvod kouře

• Liqui Moly Visco-Stabil je aditivum určené k ochraně částí motoru a složení oleje, když palivo neustále vstoupí do olejového systému.Výrazně snižuje emise kouře.

Cena: od 600 rublů.

Nedoporučuje se pro použití u motorů se silným opotřebením.

• RVS Master - výrobce uvádí, že tyto sloučeniny nelze použít v motorech, jejichž zdroje byly vyčerpány o více než 50%. V ostatních případech je kouř při stálém používání výrazně snížen.

Cena: od 1400 rublů.

Pro motory se značným opotřebením

• Kerry KR-375 je speciálně formulovaná aditiva pro vozidla se značným opotřebením motoru. Lokálně vykazuje dobré výsledky, ale z dlouhodobého hlediska je vhodnější jako profylaktika.

Cena: od 350 rublů.

Existuje cesta ven

Ztráta některých výkonových charakteristik motoru automobilu neznamená vždy, že je čas jej přepracovat. Díky modernímu chemickému průmyslu lze přirozené opotřebení dílů výrazně zpomalit. Přidáním chemického složení aditiv je možné výrazně zlepšit základní výkon moderních motorů.

Je důležité pochopit, že stejná chemická přísada může na motor působit odlišně. Hodně záleží na stupni opotřebení a na indikátorech, které je třeba zlepšit.

Přidáním aditiv můžete motor obnovit do provozu, ale bude to stále dočasný efekt a zpoždění z generální opravy. Při výrazném opotřebení je lepší jednotku okamžitě opravit, než do ní neustále nalévat drahé přípravky. Boj proti příznakům nevylučuje příčiny, které vedly k ochudobnění pracovního života motoru. Dlouhodobé používání přísad bez opravy motoru jednoho dne může vést ke skutečnosti, že srdce stroje jednoduše odmítá pracovat.