Ventilátor je důležitým prvkem klimatizací pro domácnost, automobil a průmysl. Činnost tohoto zařízení zajišťuje chlazení kondenzátoru, uvnitř kterého je chladivo v určité fázi cirkulace přeměněno z plynné látky na kapalinu. Teplo vytvořené v tomto případě je násilně odváděno z areálu. Pokud dojde k poruše ventilátoru, kondenzátor se může přehřát, což povede k poruše celého systému.
Rozdělte systémové zařízení
Jak by měl fungovat ventilátor klimatizace v domácnosti?
Ve zjednodušené formě je designem ventilátoru oběžné kolo namontované na hřídeli elektrického motoru, které jej uvádí do otáčení. V závislosti na místě instalace a provedené funkci se může tvar lopatek a vlastnosti práce lišit. Vzhledem k tomu, že převážná většina domácích klimatizačních jednotek pro obytné budovy je rozdělený systém skládající se z vnitřní a venkovní jednotky, její provozní schéma zajišťuje ventilátor v každé z jednotek.
Zařízení a funkce vnitřního ventilátoru
Princip činnosti všech klimatizačních systémů je založen na fyzikálních vlastnostech kapaliny pro shromažďování tepla během odpařování a pro uvolňování tepla během kondenzace. Ve split systémech se chladivo používá jako chladivo - freon, který se vaří a odpařuje při pokojové teplotě. Vnitřní jednotka obsahuje speciální zařízení - výparník. Teplý vzduch z místnosti prochází chladným vzduchem a vrací se zpět ve formě studeného vzduchu. Dalším důležitým prvkem vnitřní jednotky klimatizace je ventilátor, který zajišťuje nucenou cirkulaci přes tepelný výměník.
Vnitřní ventilátor
Diagonální ventilátor vnitřní jednotky má tvar dutého válce, na jehož stěnách jsou oběžné prvky. Výparník, jak to bylo, prochází kolem něj a zajišťuje přívod teplého vzduchu z přední a horní strany jednotky. Chlazený vzduch procházející ventilátorem a difuzorem je přiváděn zpět do místnosti. Ovládací prvky uvnitř jednotky umožňují zapnutí a vypnutí elektromotoru a také změnu rychlosti jeho otáčení. Diagonální ventilátory jsou docela spolehlivá zařízení s kompaktními rozměry a nízkou hladinou hluku, ale jejich hlavní nevýhoda je neschopnost překonat významné překážky proudu vzduchu, například když je filtr ucpaný.
Zařízení a funkce venkovního ventilátoru
Pokud vnitřní jednotka slouží k odpařování chladiva, probíhá zpětný proces ve venkovní jednotce - freon kondenzuje a teplo vytvářené tímto procesem je odváděno do atmosféry. K tomu je klimatizační jednotka vybavena speciálním zařízením - kompresorem, který vytváří vysoký tlak nezbytný pro rychlý přechod plynu do kapalného stavu. Kondenzační proces se provádí v tepelném výměníku ve formě radiátoru a je doprovázen výrobou tepla. Ventilátor venkovní jednotky má standardní tvar s velkými lopatkami, díky čemuž je možné rychle odvádět teplo ven a chránit všechny prvky jednotky, včetně kompresoru, před přehřátím.
Venkovní ventilátor
Princip činnosti ventilátoru klimatizace
Vývoj technologie vedl ke vzniku klimatizačních zařízení, která poskytují pohodlnou teplotu v místnosti i v autě. Klimatizace je schopna chladit nebo ohřívat proudění vzduchu a má řadu dalších užitečných funkcí:
- Udržuje nastavenou teplotu vzduchu v uzavřeném prostoru automobilu;
- Chrání interiér kabiny před nečistotami a prachem z vnějšku;
- Zabraňuje vytváření kondenzace na skle za mokra.
Automatický klimatizační obvod
Princip fungování klimatizační jednotky automobilu je podobný jako v domácnosti, ale liší se v kompaktnějších rozměrech. Vysokotlaký kompresor komprimuje freon a nasměruje jej do kondenzátoru, kde jeho teplota klesá. Inverzní funkci provádí odpařovač, kde freon z kapalného stavu přechází do plynného stavu. V klimatizační jednotce se používá pouze jeden ventilátor, který ochlazuje výparník silným proudem vzduchu současně s kondenzátorem. Je poháněn provozem motoru a jeho rychlost může být nastavena ručně nebo automaticky pomocí senzorů. Díky tomu nebude uvnitř automobilu horké, i když vůz stojí.
Možné příčiny poruchy ventilátoru
Pokud jsou detekovány i ty nejmenší poruchy ventilátoru, musí být přijata okamžitá opatření k detekci a odstranění poruchy. Pokud zařízení nevykonává funkce, které jsou mu přiřazeny, může to vést k přehřátí jednotlivých částí a sestav, což může způsobit výraznější poruchu systému. V některých případech nelze diagnostiku provést bez zvláštních znalostí a nástrojů, ale často je možné detekovat poruchu samostatně bez pomoci odborníka. Porucha ventilátoru je nejčastěji způsobena jedním z několika důvodů:
- Nedostatek napětí na kontaktech elektromotoru. Tento problém je detekován v případě poruchy zapojení nebo selhání jednotlivých částí elektrického obvodu.
- Upevňovací šroub na turbíně byl uvolněn nebo uvolněn, pomocí kterého je namontován na hřídeli motoru.
- Opotřebovaná nebo poškozená ložiska. Tento problém může nastat, pokud není klimatizace přepravována správně nebo po mnoha letech používání.
- Vadný elektrický motor. Je to obvykle způsobeno poruchou izolace nebo narušením integrity vinutí motoru, které se jednoduše nezapne při přivedení napětí.
- Blade Lock Tento problém je typický pro externí jednotku, uvnitř které se větve nebo trosky mohou dostat z ulice, což zabraňuje otáčení lopatek ventilátoru.
- Zmrazení lopatek. Není-li klimatizace vybavena „zimním“ režimem, můžete ji při pokusu o její zapnutí při záporné teplotě vzduchu blokovat lopatkami ventilátoru venkovní jednotky zamrznutým ledem. Proto je přísně zakázáno používat v zimě klimatizaci pro vytápění místnosti.
Zmrazující venkovní jednotka
